13 nov -
Spårvägen i Gävle 100 år!
Den 13 november 1909 rullade Gävles första spårvagn i trafik. Stadsfullmäktiges ordförande konsul Oscar Flensburg höll invigningstalet och ”trots storm och hopar av snö i spåren gick vagnarna oförhindrat fram och allt fungerade utmärkt” som gävletidningarnas utsända rapporterade. Under de två första dagarna åkte 8690 passagerare med Gävles nya spårvagnar.
Många är de gävleborg som under de kommande 50 åren åkte med spårvagnarna och blev betjänade av förare och konduktörer. En spårvagnshall uppfördes där Polhemsskolan ligger idag; den revs 1968 för att ge plats åt den nya skolbyggnaden.
Så småningom byggde en ny linje ut till Bomhus; den invigdes 1927. När innerstadsspårvägen lades ner 1952 och ersattes med buss, blev bomhuslinjen kvar ytterligare fyra år. Så sent som 1953 inköptes tre nya vagnar, varav en fortfarande finns kvar i Spårvagnssällskapets ägo – tillsammans med den allra första motorvagnen GSS 1 och en öppen släpvagn GSS 104.
Efter nästan femtio år av spårvagnstrafik i Gävle så rullade den sista vagnen in i hallen 1956. Vi firar i år alltså 100-årsjubiléum av spårvägens införande i Gävle med en fotoutställning på Länsmuseet Gävleborg.
|

|

|
Uno Lövgren och Edvard Bonnevier tjänstgör på en av bomhuslinjens nya vagnar i mars 1953. Vagnen finns
bevarad i Spårvägssällskapets ägo.
|
Den allra första gävlevagnen, GSS 1, anländer år 1909 med järnväg till Alderholmen. Spårvagnen finns bevarad i Spårvägssällskapets ägo. |
|

|

|
Invigning av spårvägen vid Stortorget i Gävle den 13 november 1909. |
Trots att innerstadsspårvägen redan var nedlagd levererades tre nya spårvagnar till bomhuslinjen år 1953. |